Brownell - 1868
Deze boneshaker (vertaald bottenschudder) werd gebouwd door William H. Brownell & Co. New Bedford, Massachusetts. De patenthouder in de Verenigde Staten is de Fransman Pierre Lallement. Achter op het veerblad waarop het zadel zich bevindt is een messingplaatje gemonteerd, waarop de maker de patentdatum en het serienummer vermeld heeft. Bijzonder fraai zijn de goudkleurig geschilderde ornamenten op het frame en de wielen. Dit rijwiel werd verkocht voor circa 75$ en behoorde tot de goedkoopste in zijn categorie.
Pickering and Davis - 1873
Deze Boneshaker is een Pickering and Davis gezien de constructie van holle pijpen en bronzen verbindingsstukken. Op 30 maart 1869 verkreeg T.R. Pickering het patent in de Verenigde Staten op zijn rijwiel. Het was het eerste rijwiel waaraan holle pijpen werden verwerkt. Het rijwiel stond bekend om zijn hoge kwaliteit. In Europa stond de Pickering and Davis bekend als "The American Bicycle". Later heeft J.A. Lakin naam gemaakt door patent te vragen op een mijlenteller.
Shire - 1879
Deze houten Boneshaker werd gebouwd door J. Shire & Co. te Detroit, Michigan en gepatenteerd in 1879. Dit model is geconstrueerd met een hoog voorwiel, gecombineerd met een laag gelegen zadel, wat het opstappen eenvoudiger maakt. Het vreemde van dit model is dat het op de markt kwam toen de hoge bi al geaccepteerd was. Shire probeerde die categorie mensen te benaderen, die bang waren voor valpartijen met een hoge bi. Dit was warschijnlijk een poging om het rijden met een hoge bi veiliger te maken.
Columbia - 1880
Deze hoge bi werd in 1880 in opdracht van The Pope Manufacturing Compagny Boston, Massachusetts, door Weed Sewing Machine Compagny te Hartford, Connecticut geproduceerd. Dit model Columbia werd in feite nagebouwd met als voorbeeld de "Duplex Excelsior" van de Britse firma Bayliss, Thomas & Compagny. In de catalogus van 1883 wees Pope erop dat alle onderdelen verwissel- en naleverbaar waren via de vele Pope agentschappen verspreid over de VS. De Columbia Standard is tot 1890 in productie geweest en was een populaire fiets in de VS.
Columbia expert - 1885
Deze fraaie fiets met 54” voorwiel geeft duidelijk de vooruitgang in de rijwieltechniek aan. Zo zijn de voorvork en het frame hol, de velgen rond. De kogellagers aan het voorwiel zijn vervangbaar. Dit model is een luxe uitvoering en heeft 125$ gekost. Het “Third Pattern Kirkpatrick” zadel is van iets latere datum.
American Star - 1884
Deze Amerikaanse High Wheel Safety werd door George W. Pressey gepatenteerd voor de VS in 1880. Het prototype werd in 18880 gebouwd en werd vervolgens door H.B. Smith Machine Compagny, Smithville, New Jersey in productie genomen. De eerste Stars vertoonden een aantal gebreken, zoals het zware massieve frame, het ontbreken van een rem en de moeilijk vervangbare spaken.
Het model werd in 1882 zodanig verbeterd dat de bovenstaande problemen werden opgelost. Smith heeft in totaal 4000 Star’s gebouwd. Het bijzondere van dit rijwiel is natuurlijk het kleine voorwiel en de aandrijving. Het aandrijfmachinisme werkt als volgt: in de trommel zitten palletjes die door middel van een neergaande beweging van de traparm in een tandwiel grijpen. Tegelijk wordt er een bronzen veer gespannen, die zorgt dat de traparm weer op de oorspronkelijke plaats terugkomt